C919飛機並未全面停航，目前仍執飛定期航班且有新機交付

 

圖一：網傳X帖文指中國C919客機全面停飛，基本被放棄。

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背景

近日，社交媒體平台X流傳一則消息，指中國C919客機全面停飛。該X帖文附有一張聊天記錄截圖和一則Yahoo財經文章的截圖。聊天截圖稱C919被航司放棄，「919基本上徹底趴窩了」、「今年目前為止只交付了一架」。另一張截圖顯示，Yahoo財經文章發布於2025年8月23日，標題為《中國據悉待簽波音空巴飛機大單 凸顯製造交付國產客機之難》。

至截稿前，該帖文被轉發288次，收到475則回覆及逾1,600個喜歡。

查核

根據中國商飛官方網站信息，C919大型客機是中國首款按照國際標準自行研製的噴氣式幹線客機，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發的型號合格證，並於同年12月交付首架飛機。目前，飛機尚未取得美國聯邦航空總署（ Federal Aviation Administration ，FAA）和歐洲航空安全局（ European Union Aviation Safety Agency，EASA）的認可。

查核團隊經關鍵詞搜尋，發現Yahoo財經文章原文。文章指，「截至8月中旬，該公司今年僅向中國客戶交付五架C919飛機。中國三大航空公司——中國國航、中國南方航空和中國東方航空預計中國商飛今年將向其交付合計32架C919飛機」，與帖文所指的「今年只交付了一架」不符。且團隊檢視全文後，並未發現任何有關「C919全面停飛」或「被航司放棄」的信息。

航空情報咨詢公司IBA於2025年8月29日發布的文章顯示，中國國航、中國南方航空和中國東方航空目前正在運營的C919飛機合計共21架。C919的日飛行時數也從初期的0.5小時提升至2.6小時。

航空公司發布的信息也顯示，近期陸續有新的C919客機交付。中國東方航空發布微博表示，今年6月，新一架C919客機已正式交付東航，並在今年暑期投入運營。根據中國南方航空發布的微博，第六架南航C919於9月入列，並於9月9日正式執飛北京到長沙的航班。根據上述信息，目前航空公司仍然在接收新的C919客機，被查核帖文「C919基本被航司放棄」的說法存在誤導性。

航班追蹤網站FlightRadar24的飛行數據顯示，中國三大航空公司目前均有C919客機執飛的定期航班，例如北京飛往上海的國航CA1549航班、西安飛往上海的東航MU2226航班、上海飛往杭州的南航CZ3572航班（見圖二至圖四）。因此，被查核帖文所稱的「C919全面停飛」並無事實根據。

 

圖二： FlightRadar24 數據顯示，國航CA1549航班由C919客機執飛，從北京飛往上海。

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圖三： FlightRadar24 數據顯示，東航 MU2226航班由C919客機執飛，從西安飛往上海。

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圖四： FlightRadar24 數據顯示，南航 CZ3572航班由C919客機執飛，從上海飛往廣州。

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