網傳圖片中的阿波羅返回艙為測試模型，實際執行任務的艙體亦有燃燒痕跡

 

圖一：近日網傳一張對比圖，相關配文稱「對比阿波羅的返回倉（艙），嫦娥六號居然燒起泡了」。

（*點擊查看大圖）

 

背景

2024年5月3日，中國發射嫦娥六號探測器。6月25日，嫦娥六號自太空歸來，成功著陸內蒙古，是人類首次將月球背面土壤採樣帶回地球。其後網傳一張對比圖，相關配文稱「對比阿波羅的返回倉（艙），嫦娥六號居然燒起泡了」。

至截稿前，該帖文收到102個回應、37次轉發以及524個讚好。

 

查核

浸大事實查核透過圖片反向搜索引擎，搜尋第一張圖片的來源，發現新華社於2024年6月26日曾發布報道《嫦娥六號返回器：飛離「廣寒宮」下凡「清暑殿」》。經比對，該報道中的配圖與網傳圖片一致。該圖片的文字簡介顯示，「6月25日14時7分，嫦娥六號返回器攜帶來自月背的月球樣品安全著陸在內蒙古四子王旗預定區域，探月工程嫦娥六號任務取得圓滿成功」。可確定網傳圖片左側為嫦娥六號返回器，返回器外表有燃燒痕跡。

 

圖二：新華社報道配圖顯示，2024年6月25日，嫦娥六號返回器著陸在內蒙古。

（*點擊查看大圖）

 

團隊繼續搜尋第二張圖片來源，在航空照片圖庫網站JetPhotos發現一張相同場景的照片。照片簡介顯示，阿波羅指揮艙訓練模型與阿波羅11號回收時的漂浮裝置一起展出，拍攝地點為美國國家航空太空博物館的Steven F Udvar-Hazy中心。

圖四：航空照片圖庫網站JetPhotos中的阿波羅指揮艙樣品照片。

（*點擊查看大圖）

 

繼續使用相關關鍵詞搜尋，發現美國國家航空航天博物館官網的一篇文章《阿波羅指揮艙模型》（Apollo Boilerplate Command Module）。文章中附有相同地點拍攝的指揮艙（即返回艙）照片，介紹顯示，「作為阿波羅計劃的一部分，許多指揮艙的模型被建造出來，以進行各種測試，以及作為太空人和其他工作人員的訓練工具…… BP 1102A 由鋁製成，側壁塗有青銅環氧樹脂漆，以模擬墜落海洋後阿波羅指揮艙的真實外觀」。文章同樣提及，這一指揮艙和哥倫比亞號（即為阿波羅11號指揮艙）上的浮圈和袋子組裝在一起，在美國國家航空航天博物館的Steven F Udvar-Hazy中心展示。

 

圖四：美國國家航空航天博物館官網的阿波羅指揮艙模型照片。

（*點擊查看大圖）

 

在美國國家航空暨太空總署（NASA）的官網，可以搜尋到阿波羅8號和阿波羅17號指揮艙墜落大海後被回收到船上的照片，圖中的指揮艙表面同樣有燃燒痕跡（見圖五及圖六）。

 

圖五：美國國家航空暨太空總署官網配圖顯示，1968年12月27日，阿波羅8號指揮艙墜落大海後被回收。

（*點擊查看大圖）

 

圖六：美國國家航空暨太空總署官網配圖顯示，1972年12月19日，太空人離開阿波羅17號指揮艙登上救生筏。

（*點擊查看大圖）

 

綜上所述，網傳帖文中的第一張圖片為2024年6月返回地球的嫦娥六號返回器，但第二張圖片並非執行太空任務後返回地球的阿波羅號指揮艙，實為測試模型。根據美國國家航空暨太空總署官網照片可知，過往阿波羅計劃中返回地球的指揮艙表面同樣有燃燒痕跡。